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熊本市に関するホームページ
熊本までの交通 宿泊 旬の話題 観光スポット おみやげ 閑話休題 祭り・イベント ちょっといい店
それ以外は、九州産業交通です。
突然ですが、あなたは旅行は好きですか？
私は、大好きです。
年に１度はカミサンと、大きなバッグをしょってどこかにでかけます。
去年は山梨に行きました。富士山を見に、葡萄を食べに。
富士山は、結局見られなかった。５日間もいたのに(TT) やはり、日ごろの行いが...
葡萄は、勝沼で、ご飯のかわりに食べました。「ルビーおくやま」と「甲斐路」がうまかった。
ほんとに楽しかった... またいつか必ず行こうと思う。
さて、このホームページは、私の住む熊本市のことを知ってもらいために作りました。
旅行の役に立つように...なんて大げさなことはないです。
が、少しでもそれに近づくようにやっていきたいとは思ってます。（まあ、いつまで続くかわかりませんが、(^^;
それと、熊本に住んでる方にとってもお役に立てればいいなあと...
気が向いたら、またお越し下さい。今日はみてくれて、ありがとう。
人口は約67万人（九州全体としては福岡市・北九州市に次いで3番目）、面積は266km2で、中九州地区、もしくは広義の南九州地区最大の都市である。日本三名城の一つである熊本城を有し、熊本藩細川氏54万石の城下町として発展した。九州の地理的中心に近い位置にあることから、戦前は陸軍第6師団や国の出先機関が置かれ、九州を代表する軍都・行政都市として栄えた。戦後中心的機能の多くは福岡市に移ったが、現在でも財務局や国税局など九州内を広域管轄する一部の国の出先機関や陸上自衛隊西部方面総監部などが置かれている。相次ぐ周辺町村との合併で市域を拡大し、1977年には人口が50万人を突破。1991年には北部町・河内町・飽田町・天明町と合併し、現在の市域となり、人口は60万人を超えた。1996年には、改正地方自治法に基づく最初の中核市の一つとなる。
緑に恵まれており、「森の都」[1][2]と呼ばれる。また、豊富な地下水や中心部を流れる3本の川、白川・坪井川・井芹川から「水と森の都」とも呼ばれ、都市計画にも自然と共存した街づくりが盛り込まれており、日本有数の田園都市として発展を続けている。
2010年度末に九州新幹線（熊本駅）の開業が予定されている。
地理
位置・地形
福岡市から南へ約110km、鹿児島市から北へ約180km、熊本県の中央部よりやや北側に位置している。 旧城下町を中心に市街地が発展してきた。熊本城の東側には上通、下通、サンロード新市街と呼ばれる中核市最大規模のアーケード街が1km以上にわたって連なり、その周囲に中心市街地が形成されている。他の九州各県は駅周辺にアーケード街があるのに対し、熊本駅の周りにはない。従って、徒歩、もしくは市電等を利用して中心街へ出る必要がある。市役所、日本郵政株式会社九州支社、日本最大規模のバスターミナルである熊本交通センター（1日6,012本）、2つの百貨店などがある。
阿蘇外輪山へと続く市の北東部や東部は、一部に立田山や託麻三山、白川沿いの河岸段丘など起伏のある地形もあるが、全体としては阿蘇の火山灰土からなるなだらかで農地や住宅地に適した丘陵地となっているため、国道57号沿線の健軍地区～帯山・長嶺地区～武蔵ヶ�
熊本までの交通 宿泊 旬の話題 観光スポット おみやげ 閑話休題 祭り・イベント ちょっといい店
それ以外は、九州産業交通です。
突然ですが、あなたは旅行は好きですか？
私は、大好きです。
年に１度はカミサンと、大きなバッグをしょってどこかにでかけます。
去年は山梨に行きました。富士山を見に、葡萄を食べに。
富士山は、結局見られなかった。５日間もいたのに(TT) やはり、日ごろの行いが...
葡萄は、勝沼で、ご飯のかわりに食べました。「ルビーおくやま」と「甲斐路」がうまかった。
ほんとに楽しかった... またいつか必ず行こうと思う。
さて、このホームページは、私の住む熊本市のことを知ってもらいために作りました。
旅行の役に立つように...なんて大げさなことはないです。
が、少しでもそれに近づくようにやっていきたいとは思ってます。（まあ、いつまで続くかわかりませんが、(^^;
それと、熊本に住んでる方にとってもお役に立てればいいなあと...
気が向いたら、またお越し下さい。今日はみてくれて、ありがとう。
人口は約67万人（九州全体としては福岡市・北九州市に次いで3番目）、面積は266km2で、中九州地区、もしくは広義の南九州地区最大の都市である。日本三名城の一つである熊本城を有し、熊本藩細川氏54万石の城下町として発展した。九州の地理的中心に近い位置にあることから、戦前は陸軍第6師団や国の出先機関が置かれ、九州を代表する軍都・行政都市として栄えた。戦後中心的機能の多くは福岡市に移ったが、現在でも財務局や国税局など九州内を広域管轄する一部の国の出先機関や陸上自衛隊西部方面総監部などが置かれている。相次ぐ周辺町村との合併で市域を拡大し、1977年には人口が50万人を突破。1991年には北部町・河内町・飽田町・天明町と合併し、現在の市域となり、人口は60万人を超えた。1996年には、改正地方自治法に基づく最初の中核市の一つとなる。
緑に恵まれており、「森の都」[1][2]と呼ばれる。また、豊富な地下水や中心部を流れる3本の川、白川・坪井川・井芹川から「水と森の都」とも呼ばれ、都市計画にも自然と共存した街づくりが盛り込まれており、日本有数の田園都市として発展を続けている。
2010年度末に九州新幹線（熊本駅）の開業が予定されている。
地理
位置・地形
福岡市から南へ約110km、鹿児島市から北へ約180km、熊本県の中央部よりやや北側に位置している。 旧城下町を中心に市街地が発展してきた。熊本城の東側には上通、下通、サンロード新市街と呼ばれる中核市最大規模のアーケード街が1km以上にわたって連なり、その周囲に中心市街地が形成されている。他の九州各県は駅周辺にアーケード街があるのに対し、熊本駅の周りにはない。従って、徒歩、もしくは市電等を利用して中心街へ出る必要がある。市役所、日本郵政株式会社九州支社、日本最大規模のバスターミナルである熊本交通センター（1日6,012本）、2つの百貨店などがある。
阿蘇外輪山へと続く市の北東部や東部は、一部に立田山や託麻三山、白川沿いの河岸段丘など起伏のある地形もあるが、全体としては阿蘇の火山灰土からなるなだらかで農地や住宅地に適した丘陵地となっているため、国道57号沿線の健軍地区～帯山・長嶺地区～武蔵ヶ�